Score – Meskipun insiden balapan adalah bagian dari permainan, putaran kedua terakhir di Qatar menampilkan dua contoh pmebalap yang kehilangan kesabaran dalam sesi latihan.
Pertama melihat Pol Espargaro dan Marco Bezzecchi saling bersenggolan setelah sebelum Bezzecchi menabrak roda belakang Espargaro sebanyak enam kali di zona start latihan.
Sehari kemudian, Aleix Espargaro menjadi berita utama ketika dia mengecam dan menampar helm Franco Morbidelli setelah kedua pembalap saling berpapasan beberapa kali.
Setelah itu, mereka keluar jalur yang menyebabkan pembalap Aprilia itu menerima denda 10.000 euro dan penalti mundur enam posisi.
“Jika Anda memiliki lebih banyak balapan di kejuaraan, Anda memiliki lebih banyak peluang untuk melihat situasi seperti ini,” kata Marc Marquez, yang tidak asing dengan kontroversi di trek selama kariernya dilansir dari Crash.
“Tetapi pada akhirnya, jika Anda sendiri tidak terlibat (di dalamnya), hal-hal seperti ini bagus untuk kejuaraan karena itu menciptakan kepentingan media sosial.”
“Sekarang seperti ini. Namun benar juga bahwa kami perlu menjaga citra olahraga ini.”
Marquez sebelumnya memiliki pandangan serupa tentang tayangan ulang TV setelah kecelakaan mengerikan pada lap pertama Francesco Bagnaia pada MotoGP Catalunya.
“Bagi para pembalap, sangat sulit untuk melihat kecelakaan itu berkali-kali, terutama ketika Anda harus keluar (balapan) lagi,” ujar Marquez
“Tetapi, kondisi Pecco (sapaan akrab Francesco Bagnaia) baik dan Dorna mendapat informasi dari ambulans bahwa dia dalam kondisi bagus,” kata Marquez.
Sementara itu, Alex Marquez mengatakan bahwa tidak ada keraguan tentang level Marc Marquez.
“Yang pasti, dia akan cepat. Itu adalah bagian dari pertunjukan. Mungkin tidak perlu diperlihatkan berkali-kali,” ucap Alex.
“Tetapi, itu bukan keputusan saya. Dalam kasus saya, saya mematikan TV dan berkonsentrasi penuh pada pekerjaan saya.”
“Tetapi memang benar bahwa, misalnya, jika Anda memeriksa penayangan di internet dari sebuah kecelakaan dibandingkan dengan kemenangan balapan akan lebih banyak penayangan untuk kecelakaan tersebut daripada kemenangannya.”
“Jadi pada akhirnya, jika orang ingin melihat itu, orang-orang yang memproduksi gambar TV harus menunjukkannya,” aku Alex.
“Tetapi bagi para pembalap, ini sangat sulit untuk ditonton.”
Gaya balap Marquez kerap mendapat kritikan dari pembalap lain karena dianggap terlalu agresif dan curang karena dia kerap membuntuti pembalap di depannya untuk mendapat putaran terbaik.
Sebelum balapan GP Portugal, pembalap asal Spanyol itu juga pernah terlibat kontroversi kecelakaan balapan.
Dari 22 seri balap, Marc Marquez mencatat rekor sebagai pembalap yang sering terjatuh.
Marquez berada di puncak dengan angka tertinggi sebanyak 29 kecelakaan meski absen pada tiga seri balap dan dua kali balapan utama pada Minggu karena cedera.
Rekor Marquez sebelumnya adalah 27 kali terjatuh pada 2017.
Posisi kedua dalam daftar adalah rekan setim baru Repsol Honda, Joan Mir, yang terjatuh 24 kali meski melewatkan tiga balapan (jika termasuk absen setelah FP1 GP Valencia).
Catatan itu ditambah dua balapan akhir pekan lainnya. Rekor tertinggi Mir sebelumnya adalah 12 kali kecelakaan sebagai pembalap rookie pada MotoGP 2019 saat masih memperkuat Suzuki.
Pembalap non-Honda yang paling banyak terjatuh adalah Aleix Espargaro (Aprilia) dan rookie KTM, Augusto Fernandez, dengan 23 kali.
Espargaro memulai seluruh 39 balapan tahun ini meski mengalami cedera saat ia ditarik keluar pada GP Qatar.
Dia total hanya mengalami 15 kali terjatuh selama 17 seri balap hingga GP Malaysia di Sirkuit Sepang, ketika ia mengalami empat kecelakaan pada sesi Jumat saja.
Yang paling banyak terjatuh di Ducati adalah Alex Marquez yaitu 21 kali. Torehan ini menyamai musim terakhirnya di Honda.
